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财经APP"获悉，乘联会2023年汽车市场研讨年会于2月21-24日如期在南京成功举行。乘联会崔东树秘书长发表《2022年中国汽车市场分析及2023年展望》，报告指出，2022年中国市场表现较强，但车企大集团变化较大，各细分市场竞争格局出现了巨变；中国新能源车占全球新能源车的63%；汽车出口呈现少有的繁荣景象；但是2022年汽车行业效益总体下滑较大。展望2023年，乘联会保持谨慎乐观，预测乘用车市场零售约增长2%，新能源乘用车批售850万。
乘联会本次年会以“开拓进取•向新而行”为主题，深入研讨宏观经济、汽车政策、国际化战略、总体市场、乘用车市场、商用车市场、新能源市场、半导体与三电、海内外兼并、区域市场、二手车市场等研究方面的内容。
中国汽车流通协会沈进军会长出席会议，并为大会致辞。他表示：乘联会加入中国汽车流通协会已有十余年，乘联会的数据产品无论是专业度还是在行业的广泛应用中都尤为重要，且不仅有月度还有周度数据的客观分析，对指引流通行业发展具有极为重要作用。过去两年内在协会与行业的共同努力下，二手车的交易已经由资产转移变为商品买卖，为推动行业进步做出了贡献。沈会长认为2023年中国汽车行业最大的问题是产量释放过度与市场需求相对不足的矛盾，因此厂商双方要用新思路解决好产、销、存的问题，并表示协会今后将继续为行业发展建言献策。
乘联会会长单位上汽大众高级总监李忠华先生代表庄宇会长做了重要讲话，他指出：2022年乘用车市场受疫情反复、原材料成本上涨等负面因素冲击和汽车刺激政策的拉动影响，全年走势跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面优化，经济逐步复苏，线下消费回暖，居民消费信心稳步提升。在新的一年，乘联会也将继续坚守初心，务实笃行，坚持数据赋能、深耕产业研究、促进行业融合发展，与大家携手“开拓进取、向新而行”
秘书处常务副秘书长唐奕奕女士对乘联会秘书处工作做了总结：2022年乘联会持续优化乘联会日常工作;追求提升乘联会数据质量，多维度挖掘数据价值；提升与战略合作伙伴的合作，开发全新的联合报告;强化商用车市场研究；完善秘书处内部管理，打造团队新面貌；同时对2023年工作也做了部署：乘联会将继续做好日常工作;努力提高数据质量；拓展思路举办多种形式的活动；发展新会员并提高会员向心力和满意度；持续推进合规工作，树立良好的协会形象。
国家信息中心徐长明副主任做了《2023年汽车市场展望》的报告，他认为2022年乘用车市场超经济运行，一是得益于疫情导致大家更加注重出行时的健康与安全，二是得益于车购税减半政策；预计2023年乘用车市场呈现“前低后高，逐步回升” 的渐进走势，因为从经济恢复到形成汽车购买力，需要一个积累过程。他判断新能源市场竞争更加激烈，2023年只是刚刚开始，汽车企业要持有独特创新能力才能形成竞争优势。
中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉先生做了《关于中国汽车产业国际化发展的思考》的报告。国际化是汽车发达国家、主要车企共同战略选择，是汽车强国建设的必由之路。当前我国已经建立起了较为完善的汽车产业出口和国际化政策体系;2021年我国汽车产业国际竞争力排名第四，与国际先进水平的差距逐渐缩小，我国新能源汽车产业国际竞争力排名第二。但他也告诫国际化虽然前景可期，但应注意国际形势变化带来的风险。
乘联会崔东树秘书长做了《2022年中国汽车市场分析及2023年展望》的报告，他通过详实的数据，对宏观形势、全国汽车市场做了回顾。2022年中国市场表现较强，但车企大集团变化较大，各细分市场竞争格局出现了巨变;中国新能源车占全球新能源车的63%；汽车出口呈现少有的繁荣景象；但是2022年汽车行业效益总体下滑较大。展望2023年，乘联会保持谨慎乐观，预测乘用车市场零售约增长2%，新能源乘用车批售850万。
中国汽车流通协会是国家统计局唯一授权开展我国二手车行业统计工作的单位，协会副秘书长李鑫女士分享了2022年二手车市场情况。2022年二手车累计交易量超过1600万辆，同比下降8.9%，是十年以来最大的降幅；2022年新能源车保值率大幅提高，新能源二手车市场潜力无限，将成为新增长点;受益于诸多利好二手车政策的出台，二手车市场交易量今年有望突破2000万辆。
