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中国网汽车2月14日讯 记者日前从官方获悉，中国汽车流通协会发布了2023年1月份“汽车经销商库存”调查结果，据显示，1月份汽车经销商综合库存系数为1.80，环比上升68.2%，同比上升23.3%，库存水平位于警戒线以上。
图片来源：中国汽车流通协会
官方解释称：今年1月汽车销量开年走低，主要是受到去年12月份燃油车购置税减半政策和新能源补贴政策到期导致消费需求前置。1月份，多数厂家销量任务指标尚未下达，经销商促销意愿不强，终端优惠有所收窄，到店消费者观望新的政策动态和优惠活动，不急于购车。加之春节假期，节前购车需求在去年提前释放，因此1月份销量环比和同比双降，但总体销量符合预期。
1月末，汽车经销商总体库存量低于12月底，但由于销量大幅下降，导致库存系数重回警戒线以上。根据测算，1月底汽车经销商乘用车总体库存量约230万辆。
图片来源：中国汽车流通协会
调查显示：高端豪华&进口品牌库存系数为1.70，环比上升65.0%；合资品牌库存系数为1.89，环比上升81.7%；自主品牌库存系数为1.75，环比上升43.4%。
官方称：1月份库存深度超过2.5个月的品牌有5个，其中库存深度最高的品牌为捷豹路虎、东风本田、一汽大众。主要原因是1月份受春节影响整体新车销量偏低，导致部分品牌库存水平相对较高。
针对2月份汽车市场整体状况，调查显示，汽车经销商判断2月份汽车市场整体状况要好于1月份。由于新车型陆续上市，叠加地方政府2023年新一轮促进汽车消费政策出台等因素，预计2月汽车市场乘用车销量将迎来上涨至160万辆左右。
对此，中国汽车流通协会呼吁主机厂根据疫后经济恢复情况，精准测算市场需求，避免出现过高的供需缺口，及时根据市场供需情况，调整产量目标。
(责任编辑：张紫祎)
