ChatGPT是美国OpenAI研发的聊天机器人程序，于2022年11月30日发布。在OpenAI的官网上，ChatGPT被描述为优化对话的语言模型，是GPT-3.5架构的主力模型。
ChatGPT是人工智能技术驱动的自然语言处理工具，它能够通过学习和理解人类的语言来进行对话，还能根据聊天的上下文进行互动，真正像人类一样来聊天交流，甚至能完成撰写邮件、视频脚本、文案、翻译、代码，写论文等任务。
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我不会用ChatGPT，找了朋友下载了ChatGPT回答的“”ChatGPT对汽车行业影响分析”问题的回答，感觉两次提问的回答也是不断提升的，相信未来随着ChatGPT的自我提升，会有更好的回答。
ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。我个人观点是电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花，改变我们的很多，但制造电动车的核心是技术创新与制造体系的进步，因此我们目前核心是造好电动车，同时充分利用ChatGPT等智能化赋能汽车行业发展。
1、ChatGPT写的ChatGPT对汽车行业影响分析
ChatGPT理解的ChatGPT对汽车行业影响分析对行业分析，基本是赋能行业，提升客户服务水平，实现真正替代人工的客户服务，比目前的人工智能更优秀。
2、ChatGPT对销售领域的变革推动力强大
ChatGPT应该是生成式人工智能，它通过学习大量的数据以后，深度学习预训练生成模型，能够通过学习和理解人类的语言来进行对话。其最关键的是其摆脱了过往机器对话“单一重复”的痼疾，能够真正实现以“对话”为载体进行互动，完成撰写邮件、视频脚本、文案、翻译、代码等任务。因此，ChatGPT的火爆其实并非因其带来了从0到1的创新，而是在对话的量级、反馈、持续记忆等层面实现了真正的迭代，本质上是算力与样本量提升后得到的自然结果。
它学习大量的数据以后，已经有了逻辑推理能力，想象能力，甚至创造力，当这个量到了一定的程度以后，会出现质的变化。能够以高质量的内容实现精准运营。数字营销的核心本就是对用户进行精细化运营，对在用户观看的内容背后的数字进行筛选、匹配，从而作出相应的决策营销进行转化复购。
它可以整合数字营销的工作流程以增强用户体验。借助GPT模型实现对话式营销，不同客户的交互工作能够被人工智能所整合，为有针对性的广告和个性化提供见解。还能帮助培养潜在客户，优化客户参与度，提升客户服务的效率与质量，引导其作出决策。
3、汽车电动化是核心竞争力
汽车行业核心仍是制造业，制造移动出行工具，因此汽车核心还是造高技术低成本的好车，在汽车制造技术上，电动化带来的产业制造领域的突破是极其强大的，类似目前的电动化转型，整个汽车产业链是深度的变革，是换道超车的典型，中国车企形成电动化的超越。这些电池的制造技术突破，电池、电机、电控技术的整合与突破、电动化的汽车架构变化，都是巨大的行业进步。我们有这样的自信，汽车行业是有强大的技术创新的体系能力的。
在智能化发面，我们目前的电动车远不如手机先进，大部分电动车的导航还是要用手机实现，电动车智能化是内部的，车路协同等的智能化远不如手机效果好，未来短期内也跟不上。
目前的人机交互和智能座舱体系的创新也是很强的，尤其是国内车企的人机交互能力很强。汉语只有中国企业理解的更深刻。随着未来的底层赋能，我们在应用层面将会有更多的良好的人机交互效果。因此车企核心任务是认真造好电动车。
4、ChatGPT助力汽车更好的理解用户
这一段是再一次的提出问题，ChatGPT再一次给出的回复，可见这样的回复也是有不同的变化。这样的回答真是懒学生的福音，不用深度思考，结果比老师想的还全面。
ChatGPT是大量的数据的积累和学习，形成强大的输出结果。这在用户的聊天交流，分析用户的需求特征，研究变化，的确有很多的创新突破。这样的突破，会给很多应用型公司带来巨大的市场机遇，各种针对的应用将带来持续的研究价值提升。
5、我们的焦虑不会因聊天而缓解
ChatGPT等创新是对数字技术和服务的融合，现在解决的是比较简单的问题，如客服等，下一步会解决相对复杂的问题，如客户研究、购买决策引导等，也包括解决当下人力解决不了的问题。他们应该没有人权，不会罢工吧。我们的庞大社会人员，未来价值空间可能进一步缩小，据说不少行业要因此萎缩。我们的焦虑不会因聊天而缓解，而是如何顺应时代技术潮流，比别人更快的应用新技术，实现世界范围的应用型领先。
本文编选自微信公众号“崔东树”，作者：崔东树；财经编辑：陈筱亦。
