您的位置:首页 > 时事 >

上半年车市收官,比亚迪与特斯拉谁更胜一筹? 全球要闻

若以新能源汽车口径(混动+纯电)统计销量,比亚迪为今年上半年全球销冠,但若仅从纯电动汽车车型来看销量,特斯拉仍具有优势。

日前,在比亚迪公布创纪录的六月销量之后,特斯拉也“不甘落后”,交出了第二季度的“战绩”,同样创下新高。


(资料图片仅供参考)

特斯拉官网

特斯拉以价换量奏效

数据显示,第二季度特斯拉共交付46.6万辆电动汽车,同比增长约83%,其中Model 3与Model Y合计共交付44.7万辆,偏高端的Model S与Model X车型共交付19225辆。

加上一季度的42.3辆,特斯拉2023年上半年累计共交付近88.9万辆电动汽车,依照此前特斯拉180万辆的全年销售目标,目前特斯拉已完成近50%。

受数据影响,7月3日特斯拉美股盘前大涨超6%。

特斯拉销量的增长也验证了公司CEO马斯克的假设,他曾表示在利润较低的情况下追求更高的销量是该公司的“正确选择”。

2023年上半年,特斯拉降低了包括美国、中国、英国等地的汽车售价,覆盖全系车型,与各地的同行们展开“价格战”。

就在7月1日,特斯拉中国宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中,Model S现车77.39万元起售;Model X现车86.39万元起售。

但由于降价以及原材料和其他成本上升,特斯拉第一财季营业利润率(衡量盈利能力的指标)从2022年前三个月的19.2%降至11.4%,不过仍高于许多汽车制造商的水平。

据悉,特斯拉将于当地时间19日公布2023年第二季度财报,营收规模与利润率仍将是市场关注的重点指标。

比亚迪出海进行时

相较于特斯拉的四款车型走天下,比亚迪正在不断完善多品牌、多车型的布局,以满足更多消费者的需求。

根据比亚迪6月的产销快报,公司6月共销售25.3万辆,同比增长88.8%。2023年上半年累计销量为125.6万辆,同比增长94.25%,这一数字已接近2022年全年销量的三分之二。其中,纯电动乘用车销售61.7万辆,同比增长90.7%;插电式混动乘用车销售63.1万辆,同比增长100.7%。

若以新能源汽车口径(混动+纯电)统计销量,比亚迪为今年上半年全球销冠,但若仅从纯电动汽车车型来看销量,特斯拉仍具有优势。

截至7月3日收盘,比亚迪上涨3.57%,最新市值约7787亿元。

6月19日,比亚迪发布宋PLUS冠军版,其中,宋PLUS DM-i冠军版共4款车型,售价15.98万~18.98万元;宋PLUS EV冠军版4款车型,售价16.98万~20.98万元。新车型对销量的带动明显,6月比亚迪宋家族整体销量4.2万辆,环比增长约5800辆。

华西证券发布的研报认为,展望下半年,比亚迪海狮、驱逐舰07等新车有望上市,公司2023年将形成“王朝+海洋+腾势+‘F’新品牌+仰望”的品牌架构,技术赋能高端化,全面覆盖各价格带,冲击300万销量目标。

与此同时,比亚迪的出口“生意”也有起色,6月比亚迪海外销售新能源乘用车10536辆,2023年上半年公司新能源乘用车出口74289辆,占比5.9%。华西证券判断,比亚迪加速布局海外市场,考虑到公司产品力优势明显,公司出口新能源有望在欧洲、东南亚、澳大利亚和新西兰迎来快速发展,2023年公司出口有望突破30万辆。

炒股开户享福利,送投顾服务60天体验权,一对一指导服务!
相关新闻