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品牌名称听起来仍然很英国，但一旦柴油和汽油发动机车型在 2030 年被挂上黑旗，许多英国汽车制造商将被迫进行重大变革。在欧洲当局的压力下，他们别无选择，只能将生产转移到电池所在的地方——即欧洲大陆、中国，并且在通货膨胀减少法案的推动下，甚至可能是北美。虽然像 Stellantis、福特和雷诺-日产这样的批量制造商必将受到英国汽车格局即将发生的变化的最严重打击，但尽管产量急剧下降 (JLR)、外国投资者控制(阿斯顿)，高端品牌实际上可能会蓬勃发展Martin、McLaren、Lotus)和资金雄厚的德国原始设备制造商(Bentley、Mini、Rolls-Royce)。它"
阿斯顿马丁征服视觉概念阿斯顿·马丁
在定于 6 月 27 日举行的资本市场日，阿斯顿将展示其最近发布的许多汽车：DB12 、改款的 Vantage、售罄的Valkyrie Spider和古怪的DBR22。我们甚至可能会在 2025 年看到新款电动跑车的早期设计练习。我们还应该会看到首款插电式混合动力(称为 Power PHEV AM)车型，从 Valhalla 和 DBX开始。过时的梅赛德斯 MMI 系统将被改进的信息娱乐界面全面取代。
根据董事长兼战略策划人劳伦斯·斯特罗尔的说法，阿斯顿不仅在研发一系列新跑车，而且还在研发一款据称打破常规的四座 GT，在一些核心圈子中被描述为“高性能超豪华 GT”。 “
谣言工厂建议将重新设计的Vanquish定位在 DBS 之上。在 2020 年一次性推出后，它被称为“小维克多”，现在正作为一种独特的前置引擎模型进行讨论，而不是上图所示的中置引擎 Vanquish 概念车。据传售价为 120 万英镑，它可能足以庆祝阿斯顿马丁即将到来的 110 岁生日。据说还在制造中的是一对中置发动机双座跑车：一个是插电式混合动力车，另一个是电动车，拥有紧凑的 T 形电池组，以确保贴地驾驶位置和低底盘重心。
宾利巴杜尔宾利BENTLEY
Bentayga有望在 2026 年成为宾利的首款独立电动汽车。它将使用保时捷为大众集团所有高端品牌设计的最先进的 SSP61 矩阵。总而言之，首席执行官 Adrian Hallmark 已向我们承诺到 2030 年底将推出五款全新宾利电动汽车。在此之前，我们预计将看到 Continental GT和Flying Spur的重大改款。在接下来的 12 个月内，V-6 混合动力车将在功率、扭矩和续航里程方面有所提升。为奥迪和保时捷确认的更强大的 V-8 混合动力车是否也会进入宾利还有待观察。在设计方面，查看花哨的Batur 轿跑车(如图)以获取灵感。
尽管英国人仍然对他们的电动汽车计划守口如瓶，但我们预计不仅有五款，甚至可能有六款电池驱动车型。除了 2026 Bentayga 之外，Crewe 小道消息还预测 2027 年欧陆 GT 的电动替代品，随后是 2028 年的电动飞驰轿车。或者，该品牌可以将其下一款轿车定位在更高端的市场，从而重现备受喜爱的Mulsanne。该阵容的另一个绝密成员可能是针对劳斯莱斯库里南的全尺寸豪华多功能车。对于所有这些电动汽车，我们期望电池快速充电、续航里程可达 450 英里，以及功率和扭矩的大幅增加。到 2030 年，这些新车型可能有助于将宾利的年产量从 15,000 辆提高到 20,000 辆。
