【来源：长江日报】
华中师大毕业的唐加功看准地铁隧道的千亿级维保市场，从外地回到武汉创办容晟吉美科技有限公司。5年时间，从武汉轻轨一号线治理开始做起，公司业务很快拓展至郑州、西安、南昌、南京、宁波等多个城市，承接了当地的地铁隧道维保项目，并广受客户好评。
2021年春节，南京一条地铁隧道在施工时出现沉降，隧道变形，不及时处理，整个地铁隧道工期可能会至少延期3个月。施工方找到唐加功去紧急处理，注浆、加固、打支架，隧道最细只有5.4米的直径，就好比是螺蛳壳里做道场，用超强度钢板在隧道里加工，绝对是技术活。整个春节，唐加功带着技术队伍泡在隧道里，如期解决沉降变形，各项指标达到技术要求。
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因为在南京出色完成了业务，唐加功创办的容晟吉美在不久前也获得南京明德本源股权投资基金领头的近千万元的种子轮投资。
据了解，到2022年底，全国53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，总运营里程达9584公里。“只要有隧道，就需要维修保养服务，这是一个非常庞大的市场。”唐加功说，从修复材料到维修设备、维修工艺，公司已全面布局，是武汉在隧道维护领域领先的民营企业，在行业内有着较好口碑，外地订单正在快速增长。
地铁隧道维护保养关乎地铁安全运营，要做得更高效更安全就需要有“绝活”。
近日，在容晟吉美公司，长江日报记者现场看到公司自主研发的粘连材料、智能焊接机器人、隧道维修专用车等就摆放在大厅里，墙上的大屏直联制作车间，工人们正在加工新型高强度钢板。
唐加功说：“虽然我国的隧道维护保养产业还处于起步阶段，但是发展得非常快，很多新技术都在向这一领域快速聚集。”
最近这两年，唐加功将市场瞄准更为细分的隧道结构病害治理，“难度大，门槛高”。在唐加功看来，只有做更难的事才更有价值。过去三年，外部虽有诸多不确定因素，容晟吉美的业务却呈现爆发式增长，年营业额从千万元猛增到近4000万元，今年业务还将持续增长。
在隧道维修服务行业里，容晟吉美每年投入达几百万元进行研发，目前取得30多项专利，覆盖从材料到设备、工艺等全链条。唐加功说，受惠武汉的“科技副总”政策，容晟吉美的粘连材料研发全部委托给公司科技副总经理——武汉纺织大学毕曙光教授，“此前高强度粘连材料都是进口，公司研发的粘连材料性能更优，不但可以自己用，更可以向国内同行销售”。
哪里有问题，解决问题就是市场价值。容晟吉美研发的隧道焊接机器人能够爬到隧道顶部焊接钢板，研发的隧道智能巡检系统能第一时间对出现的渗水、裂痕进行预警，这极大地将维修工人从繁重、危险的工作中解脱出来。
武汉是容晟吉美最大的市场，占到该公司市场总量的80%以上，“轨道交通装备制造与维修是个很大的市场”。唐加功坚定看好武汉，这里九省通衢，轨道交通体系十分发达，领先的技术一定会在这里得到较大应用。
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