图源：摄图网
8月9日，根据外媒报道，国际航空运输协会（简称国际航协）最新发布的数据显示，2023年上半年全球航空客运量同比增长47.2%。仅在今年6月，全球航空客运量同比增长31%。其中，国际航班客运量同比增长33.7%，国内航班客运量同比增长27.2%。全球航空客运量同比增幅最大的是亚太地区（增长90.1%），随后是非洲（增长31.8%）和中东（增长28.3%），拉美、欧洲和北美地区增长较弱。
这组数据对民用航空运输业来说，这是一个积极的信号。这表明全球经济正在复苏，人们对旅行的需求正在增长。航空客运量的增长为航空公司带来更多的机会和收入。此外，航空运输行业的增长还将带动相关产业的发展，例如飞机制造商、航空服务提供商等。
(相关资料图)
民用航空运输是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。所以航空运输基本上就是民用航空运输，分为客运和货运两个主要板块。
旅客周转量突破6500亿人公里
2021年，全行业完成旅客周转量6529.68亿人公里，较2020年增长3.5%。其中国内航线完成旅客周转量6439.12亿人公里，占比98.61%，较2020年增长9.7个百分点;国际航线的旅客周转量下滑79.5%，仅有90.56亿人公里。
国际货邮周转量反弹明显
从货邮周转量角度来看，2021年我国民航运输业完成货邮周转278.16亿吨公里，较2020年增长15.8%。其中，国际航线和港澳台航线的增速最快，2021年全年分别完成货邮周转量207.57亿吨公里和2.29亿吨公里，较2020年分别增长20.5%和10.8%。
机队规模保持增长
截至2021年底，我国民航运输业运输飞机期末在册架数为4054架，较2020年底新增了151架。
行业发展前景及趋势预测
根据民航局在2022年1月发布的《“十四五”民用航空发展规划》，在2021-2025年间，我国民用航空运输行业的发展整体分为两大阶段：2021-2022年的“恢复期和积蓄期”以及2023-2025年的“增长期和释放期”。到2025年，我国民用航空运输行业将实现全方位高质量发展。
注：【】中数值为累计值。
根据国信证券发表的研报，他们看好民航业供需反转的趋势，并认为胜率可能已逐步提升。各航空公司披露的整体运投及运量相比2019年的降幅进一步收窄，客座率也在进一步修复。此外，各国主要航空公司的运价和业绩持续回暖，这表明全球民航业的需求正在复苏，而这也意味着我国民航业的运价还有上行空间，并且具备持续性。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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