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仅限赛道的布加迪Bolide 的开发已经达到了一个重要的里程碑。在完成这款超级跑车的设计并制造出第一辆原型车后，这家法国品牌开始在飞机跑道上测试该车型，以微调其产生的下压力等参数。
Bolide 的动力来自 8.0 升 W16 发动机，该发动机采用四涡轮增压至 1,578 马力——您知道，当马力数字包含逗号时，我们正在谈论强大的动力。虽然这是为 Chiron 和其他型号提供动力的相同基本发动机，但两种型号之间的主要相似之处就此止步。布加迪并未设计Bolide用于街道使用，因此其工程师不受塑造日常驾驶者的法规的束缚。他们专注于尽可能减轻重量，而设计师则创造了类似赛车的车身。
到目前为止，测试已经证实了计算机模拟几个月的预测：3,200 磅重的 Bolide 可以承受高达 2.5 Gs 的侧向力，这意味着它可以非常、非常、快速地转弯，并且它会产生多达 3 公吨的下压力(大约 6,600 磅)取决于它的行驶速度。布加迪解释说，汽车的前分流器有助于实现这种下压力：撞击汽车的空气在分流器下被压缩，并在扩散器下膨胀，从而产生有助于将 Bolide 固定在人行道上的吸力。它还有更多功能，所有空气动力学附加组件都可以正常使用。与 Chiron 相比，乘客舱的形状更窄，部分原因是为了最大限度地增加侧面安装的中冷器的气流。车门后视镜也将空气引导至中冷器。
虽然后视镜增加了阻力，但布加迪解释说它们比摄像头更有意义，因为与其他汽车相比，它们让驾驶员更好地了解自己的位置。“每一项技术考虑都直接转化为美学设计，”该公司副设计总监弗兰克海尔在一份声明中说。“设计和技术在 Bolide 中相互融合，”他补充道。
布加迪将在未来几个月内继续在世界各地的赛道上测试 Bolide，并计划在 2024 年开始交付汽车。如果您还没有在等候名单上，那就太晚了：产量仅限于 40 辆，并且尽管底价固定在 400 万欧元(按当前汇率计算约为 429 万美元)，但它们都被人津津乐道。或者，还有一个 905 件乐高积木套件，该套件未售罄，不含税仅需 50 美元左右。它不需要在赛道上进行测试，但我们不能保证它会提供三吨的下压力。
除了将 Bolide 投入生产之外，布加迪还在忙于开发一款尚未命名的车型，该车型将取代 Chiron。细节尚不清楚，但Autoblog 了解到该车型将使用插电式混合动力总成，并配备许多新组件，包括单体壳。
