【资料图】
丰田方面7月4日表示,将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术,以此提高纯电动汽车的成本竞争力。丰田还考虑把这项技术应用于纯电动汽车以外的车型。据研究机构测算,以普通电动车电池容量80kwh为例,采用一体压铸车身能实现减重10%,续航里程提升14%。随着特斯拉率先推出,免热合金材料、大吨位压铸机及配套模具等上游环节不断取得突破,行业具备向大型化、一体化压铸转型的必要条件。民生证券指出,轻量化需求高增,一体化压铸蓄势待发。
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丰田方面7月4日表示,将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术,以此提高纯电动汽车的成本竞争力。丰田还考虑把这项技术应用于纯电动汽车以外的车型。据研究机构测算,以普通电动车电池容量80kwh为例,采用一体压铸车身能实现减重10%,续航里程提升14%。随着特斯拉率先推出,免热合金材料、大吨位压铸机及配套模具等上游环节不断取得突破,行业具备向大型化、一体化压铸转型的必要条件。民生证券指出,轻量化需求高增,一体化压铸蓄势待发。