(资料图)
财经APP注意到,由于欧佩克+出人意料地承诺削减石油供应以支撑价格,导致全球海洋运输量减少,运载石油的超级油轮的基准利率暴跌了四分之三。
波罗的海交易所的数据显示,从中东到中国运输200万桶原油的船只上周五的日收益略低于2.4万美元,低于3月20日的逾9.7万美元。这打压了包括DHT Holdings Inc.和Frontline PLC在内的上市公司的股价。
这一下跌标志着市场的变化。近一年来,由于买家寻求俄罗斯石油的替代品,船只不得不进一步航行,油轮价格一直受到提振。再加上美国石油储备的释放,自2020年以来,超级油轮的日收益首次超过10万美元。
但最近几周,欧佩克+宣布了一轮大规模减产,降低了船舶运输的货物数量,震惊了石油市场。对全球经济增长的担忧也打击了人们对原油的信心,而且在中国原油进口激增之后,越来越多的船只返回中东,增加了租赁船只的供应。
石油经纪公司全球航运研究主管Anoop Singh表示,“欧佩克+削减了货运量,但同样西方(需求)也很弱。中国的需求是关键,因为如果中国在购买,那么即使欧佩克+减产,中国也会寻找其他原油并支持市场。”
油价回落可能会给石油市场带来一些安慰。由于运费上涨,石油市场的长途套利货物更加困难。较低的运输成本通常使货物更容易在全球范围内运输。