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焦点报道:中国汽车流通协会:3月中国汽车经销商库存预警指数62.4% 位于荣枯线之上


(资料图片仅供参考)

3月31日,中国汽车流通协会表示,2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%,同比下降1.2个百分点,环比上升4.3个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间。

3月,湖北省政企联合补贴大促销引发跨省购车潮,北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策。经销商门店客流迅速提升,由于消费者观望情绪较浓,订单及成交率并没有明显的增加,汽车消费需求恢复不及预期。国六A/B切换不是降价潮的主要矛盾,大多数经销商表示国六A车型库存不高,6月底前可以完成。目前大量国六B的车RDE达标有难度,且由于一季度终端销量低于预期,6月底完成清库有较大难度。

3月经销商面临的主要问题有:一,终端价格波动较大,客户观望情绪浓厚,订单及成交率下降,库存难以转化为资金流,经销商盈利下滑;二,Q1销量任务难以完成。超过六成的经销商表示完成度不足80%,其中,20.5%的经销商完成度在70-80%,46.0%的不足70%;三,国六B排放标准于7月生效,经销商面临清库压力。

从分指数情况看:3月库存指数环比上升,市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。由于消费者对更高折扣持有观望情绪,部分市场需求被抑制,降价促销也导致经销商利润下滑。

从区域指数情况看:3月全国总指数为62.4%,北区指数为64.8%,东区指数为62.1%,西区指数为59.6%,南区指数为59.7%。

从分品牌类型指数看:3月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比上升,自主品牌指数环比下降。

对下月市场判断:随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧,汽车价格将趋于稳定,预计4月汽车市场整体企稳,市场需求逐渐恢复,预计乘用车终端销量在150万辆左右。对于Q2的销量预期,大部分经销商持谨慎乐观的态度。38.5%的经销商认为Q2销量增长,预计环比增幅在5%左右;33.5%的经销商认为Q1、Q2销量基本持平。

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