(资料图)
乘联会秘书长崔东树1月6日发文表示,2022年1-12月实施召回有164批次事件,总共召回280万台,相对去年同期的数量下降68%。福特和本田等外资企业召回较多,自主召回问题减少较多,新能源车召回很少,传统车召回没有出现新的趋势性事件。近两年的召回向新能源动力特征变化,软件、电池、电机、充电装置等的召回逐步增多,类似传统车的发动机缺陷特征。尤其是软件性召回也在增多,说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现,因此召回政策也是不断完善的。
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乘联会秘书长崔东树1月6日发文表示,2022年1-12月实施召回有164批次事件,总共召回280万台,相对去年同期的数量下降68%。福特和本田等外资企业召回较多,自主召回问题减少较多,新能源车召回很少,传统车召回没有出现新的趋势性事件。近两年的召回向新能源动力特征变化,软件、电池、电机、充电装置等的召回逐步增多,类似传统车的发动机缺陷特征。尤其是软件性召回也在增多,说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现,因此召回政策也是不断完善的。