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波罗的海交易所BLNG1g指数显示，11月液化天然气(LNG)运价达到466524美元/天的历史新高。当前LNG运输船价格全面飙升。5年船龄的大型LNG运输船(载量174000立方米)的价格创下2.0791亿美元的历史新高，较1月份的1.6467亿美元增长了26%左右。
今年欧洲能源危机推动LNG运输船需求呈指数级增长。随着海运LNG需求的激增，欧洲国家增加了LNG浮式储存，进而减少了市场可用运力。在全球范围，液化天然气(LNG)油轮的生产订单正在急剧增加。截至目前，2022年LNG船订单数已超去年，创下历史新高。金融信息公司Refinitiv的数据显示，2022年1至10月LNG船的订单数达到150艘，在有可比数据的2011年以后的最高纪录是2021年的72艘，目前已经是当时的2倍以上。
据悉，日本是全球最大的LNG进口国，其次是中国和韩国。MOL是全球最大的LNG航运公司，拥有38艘船舶，价值62亿美元。2022年，MOL新增19艘新船订单，仅次于NYK的20艘。近期值得注意的新造船订单包括Seapeak的5艘174000立方米LNG运输船订单，计划2027年交付，合同单价为2.1546亿美元。
新加坡液化天然气解决方案提供商C-LNG创始人Sunny Xu表示，虽然韩国造船厂的劳动力成本更高，但现代重工和大宇造船与海洋工程等韩国造船厂在设计和建造方面效率更高，而且拥有本地供应链。
大宗商品咨询公司ICIS分析师Robert Songer表示，中国对液化天然气油轮的需求，是由于每年需要从美国运送2000万吨天然气，这是未来五年全球液化天然气船队增长三分之一的热潮的一部分。
