国内新能源汽车这一市场竞争十分，从上半年的车市价格战就能得到很好体现。不过想要在市场上站稳脚跟，光靠价格也是不够的，随着消费者们的消费观念日渐成熟，混动技术的重要性也日渐显著，二者需要同时兼备才有可能让销量脱颖而出。例如启辰在近日新推出的大V DD-i，作为首款采用启辰DD-i超混动技术的车型，其11.89万元起的售价，也让它成为当前的国内市场上，价格门槛最低的插电混动SUV车型，看起来诚意十足，那么，这款车究竟在技术上有什么优势，产品力又如何呢？
当前国内许多厂家都开始向插混方向开卷，这一驱动形式可油可电的特性，既能够保证高度的用车经济性和电驱品质，也能够有效缓解续航里程焦虑，不过当前各家的技术路线还是有着较大差别的，例如最近大火的吉利银河L7同样采用了插混路线，那么启辰大V DD-i既然是市场上最便宜的插混SUV，那首先咱们来聊聊它的混动系统。
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启辰大V DD-i搭载的这套插电混动系统，由一台最大功率120kW（163Ps）的1.5T发动机，匹配E-CVT变速箱，搭配上电池组构成。电机采用的是P1+P3布局，与发动机集成在了一起，从理论结构上来看，比较接近于比亚迪那套名声大噪的“DM-i超级混动”的电机布局。此外这套动力系统配备的单档DHT，在高车速时能够实现发动机对车辆的直驱，结构简单有着更强的可靠性。
作为同级别车型，吉利银河L7搭载的雷神电混系统，则是1.5T发动机+3挡DHT，电机则采用的是P1+P2布局。不过即使技术路线有差别，但从结果来看似乎殊途同归，启辰大V DD-i的WLTC综合工况油耗最低仅为1.3L/100km，不输银河L7，并且亏电油耗最低也仅为4.3L/100km，放到同级别来说都算是非常出色的水准。
此外，这套动力系统的动力输出表现也足够出色，其电机总功率为150kW（204Ps），会比起同级别车型更高，带来的最快零百加速时间为7.8秒，而同级别产品的平均水准，也大多在8秒内7秒级的水平。
电池部分，启辰大V DD-i提供10.3kWh以及更大容量的18.4kWh两种规格的磷酸铁锂电池，分别带来的续航里程为60km和110km（均为NEDC工况），日常短途以纯电为能源进行代步的需求基本还是能够满足的。此外，搭载大电池的版本还支持功率为20kW的快充，从30%充至80%仅需0.5小时。
那么说到外观方面，新车定位为紧凑型SUV，外观以及内饰的设计上还是延续了此前燃油版本启辰大V的特点。造型总体比较激进前卫，前脸呈现V字造型，符合品牌的家族化主特征，大尺寸的格栅，内部采用参数化线条的中网，结合两侧隐藏式的分体式LED大灯，非常具有辨识度。日间行车灯的边框与黑色中网结合一体，保险杠两侧还采用了折纸面的设计，还加入了有导风口，非常时尚精致。
车身侧面与燃油版类似，比较简洁干练，车门下部有一条内折处理的线条，带来了一定力量感。下方配备了19英寸的旋风式双色轮圈，能够降低滚动时的风阻的同时，非常具有动感。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，并在造型上与贯穿车体的转折搭接处相结合，车顶上方配备了大尺寸的镂空式扰流尾翼，看上去非常运动，后包围下方配备了车身同色护板，排气则采用的是隐藏式布局，提升造型整体性。
启辰大V DD-i的车身尺寸长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，是比较主流的紧凑型SUV的水准，带来的车内空间能够保障不错的乘坐舒适性。后备厢的常规容积超过了600L，并且后排座椅支持按比例放倒，能够扩展至1520L，应付更多大件行李物品的装载也不在话下，实用性非常出色。
内饰方面，启辰大V DD-i采用了双层的中控台设计，还带有撞色拼接，非常具有层次感。中控采用了不少铝制金属材质，加上大面积的软质材料包裹，营造了一定的高档感，中央出风口区域集成了空调操作的实体按键，保证了驾驶时盲操的便利性，三辐式方向盘也采用了双色拼接，搭配拨动式的电子换挡机构，座舱内的质感对于其驾位来说足够出色。
前方配备的悬浮式双联屏，其中液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏的尺寸则为12.3英寸。车机内部搭载启辰V-Link智联系统，自带的导航来自百度，支持语音控制识别、4G网络车联网，还带有Wi-Fi热点，能够进行OTA升级，此外车机内还支持车载KTV，能够提升娱乐性。新车搭载的主驾驶ODS功能，取代掉了一键启动，可以大幅提升用车的便利性。
配置方面，启辰大V DD-i作为家用SUV的产品定位，更加偏重于满足实用性。虽然名为启辰V-Pilot的L2级驾驶辅助、自动泊车入位以及遥控泊车这些科技智能化配置仅在顶配车型上搭载，但除了入门版以外其余车型均配备了V2X通讯功能，此外例如540°影像、智能车机系统则在中配车型上就能够享受到。并且手机无线充电、定速巡航、全景天窗都没有缺席。
不过结合其价格来说，入门版不还到12万元，就能够买到一款空间足够大的插混SUV车型，同级别例如银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i的起售价，都分别超过了13万以及15万元，甚至已经超过了启辰大V DD-i的顶配版的售价了，因此对比之下启辰大V DD-i的性价比优势还是相当显著的。
总结
此次推出的新车启辰大V DD-i搭载的启辰超混动技术，能够在更加实惠的价格之下，达成省油、可靠且动力表现出色的特性，并不逊色于同级别其它车型的水准，核心产品力层面还是很有保障的。并且有别于其他品牌车型疯狂“堆配置”的设定，启辰大V DD-i保留了更加合理实用化的配置，能够有效将购车门槛降低，毕竟插电混动系统带来的动力性体验以及燃油经济性效果，才是最重要的。因此，手头预算略微吃紧，但对于插混系统有刚需的消费者，完全可以考虑一下这款车型。
