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大家都知道改革开放以后，国家的发展都非常迅速，尤其是基础建设上面更是取得了很好的成就，很多人都为此感到荣耀，我们国家的高铁动车系列方面也是有很大的成绩，在这一方面来说，确实比较瞩目，几乎每个城市，都会有这样的一个站点，所以现在人们出门也更加方便，选择也了，但是为什么这些车辆的编组数是都是8段或是它的两倍，这是为什么呢？
其实这也是因为我们国家的高铁动车都是由国外采购回来的原型车辆，多是采用8段为一个编组，一般的动车组的重连也是8+8的模式组成列，他们都是双数组合，所以改装重组成我国的编制以后，还是以它原来的形态为基础。
而且它们的车头和车尾部分都是驾驶室。一般也不会有增加编制的情况，如果真是要增加他们的编组，相对成本也会更加高昂，最最主要一点也是因为他们的编组也是有动力单元区分的，这也是有能源方面的考虑，他们每节车厢型号都是不相同的，不能单独作为一部分，不能拆分，所以更不可能再增加或变动。
另外就是车辆在行驶过程中，一般都是在高速运转，速度非常的快，这样就对它本身的长度有了限制，它们的要求是长度不能超过500米，这也是安全考虑，如果增加车厢一方面安全隐患就会增大，另一方面也是不能更好的管理，另外就是工程的造价就会是原来的成本的双倍还要多。所以因为种种原因，统一有了规定。
我们现在出行方便的前提也是该工程更加稳固，速度更高，应用更普遍，还有就是安全保障也更加充足，一般人也是相对坐得起的，而且在行驶过程中非常的平稳，曾经有国外的人们非常的好奇。于是把一枚硬币立起来放在我们的车厢上跟着车辆运行走动，结果发现，它居然一直都没有倒下来。
